Свайный фундамент стал популярен по причине значимого обновления технологий. Вместо технологии отливки или забивки свай из бетона, теперь можно использовать метод с завинчиванием. Особенность винтовых свай — не понадобится проводить масштабных земляных работ. Необходимо только бурение скважин под сваи, без разработки грунта. Одновременно с этим, возможно бурить не на всю глубину погружения сваи. Это экономичный метод установки фундамента, набирающий востребованность в малоэтажном строительстве.
Особенности буровых работ под винтовые сваи
Винтовые сваи будут погружаться в землю завинчиванием, в связи с этим их применяют только на однородных суглинках. Такая технология не используется на каменистых грунтах. Под винтовые сваи бурение возможно делать винтовым инструментом — ямобуром. Он обеспечит бурение ям с более высокой скоростью.
В отличие от бурового станка, ямобур устанавливается на стреле экскаватора. Чтобы начать бурение под очередную сваю, не нужно перемещать технику. Требуется только поменять положение стрелы экскаваторного ковша (где находится механизм). В итоге, возможно осуществить бурение десятков свай за рабочий день. Практически, стоимость бурения свай — это оплата рабочей смены работы экскаватора. Подобные модификации техники имеют бульдозерный отвал. Он применяется с целью снятия слоя грунта под фундамент и подготовки подъездного пути.
Другой вариант ямобура устанавливается на грузовике, а не на экскаваторном или тракторном шасси. В результате снижается цена доставки. Технология идентична той, что применяется на экскаваторе. Ось вращения получается вертикальной (для вертикального бурения под сваи). Прибор крепится на конце стрелы и приводится в действие гидродвигателем. Шнековая конструкция позволяет выполнять бурение на сухую, без использования бурового раствора и воды.
Главный недостаток ямобура — незначительная глубина бурения. Она редко когда бывает больше трех-четырех метров. Преимущество механизма на грузовике — немного большая глубина бурения. В данном форм-факторе глубина уже достигает 5-6 метров. Конфигурация грузовика дает возможность разместить длинный шнек, в сравнении с трактором. При этом, свайный фундамент применяется на слабом грунте, когда глубина погружения по строительным стандартам необходима больше 6-и метров. В таком случае используют бурение на автомобильном шасси классическими буровыми станками.
Бурение при помощи бурового станка
Под одну постройку требуется несколько десятков свай. Поэтому бурение под сваи для фундамента целесообразно осуществлять буровыми станками на автомобильном шасси. Именно установка шнекового бурения скважин под сваи помогает сократить дорогое время на перенос оборудования из одной точки в следующую. Вместо автомобильного шасси часто используют тракторное или экскаваторное. Станки без шасси не практичны для бурения под сваи. Их достаточно долго перемещать на следующее место.
Погружение свай для фундамента высотных зданий больше 15 метров. На подобную глубину ямобур не подойдет, нужна специализированная буровая техника. По большей части применяют буровые станки на базе КамАЗ, Урал, ЗИЛ 131. Бурение выполняется либо шнековым способом с выбрасыванием шлама всухую, либо по-мокрому с подачей большого объема воды в скважину для вымывания раздробленной породы.
Для свай очень важно соотношение длины (сумма глубины погружения и высоты оголовка над землей) и толщины. Если это соотношение нарушается, в частности, свая очень длинная и тонкая, это приводит к серьезному превышению расхода материалов и к росту энергозатрат. Буровые станки необходимы для погружения свай на большие глубины (больше пяти метров), поэтому им нужен достаточно большой диаметр. Как например, для мостов применяются сваи с глубиной погружения 15-20 метров и с диаметром 600-700 мм.
Ключевыми на текущий момент считаются сваи шнекового бурения. Данная технология гарантирует получение скважин достаточного диаметра с небольшими затратами. Ее плюс — не потребуется присутствия на объекте воды.
Бурение под заливные сваи
Основное отличие данного типа свай от других — невозможность погружения без скважины, которая бурится на всю длину. В результате, бурение скважин под буронабивные сваи, к примеру, имеется возможность выполнить на 70% от глубины погружения, а остаток возможно добить соответствующим оборудованием. С заливными сваями это не пройдет. Нужно бурить на всю необходимую глубину погружения и никак иначе.
Заливные сваи — это отличный вариант для грунта с камнями. Камни в грунте будут мешать погружению обычных свай, заливные же отливаются в пробуренной скважине, их не потребуется погружать. Их возможно использовать на любых почвах. С современной технологией заливные сваи получатся ненамного дороже обычных. Они вполне доступны при частном строительстве. В итоге, можно подобрать наиболее подходящие способы бурения свай, исходя от имеющихся задач.
Для данного вида свай пробуривается скважина большого диаметра, к примеру, 200-300 мм. В нее вставляется каркас из арматуры, который потом заливается бетоном. Технологии опалубки позволяют отливать сваи как единое целое с ростверком. В конечном итоге, получается очень надежная конструкция с наибольшей прочностью, которую возможно достичь для железобетона. Эта схема нашла использование в промышленном и инфраструктурном строительстве. Монолитные фундаменты применяются для опор гидротехнических построек и мостов.
Заливка свай осуществляется на протяжении нескольких часов или дней после буровых работ. В основном ее делают сразу. Нельзя оставлять пустые скважины на продолжительное время, они достаточно быстро осыпаются. Отливка возможна как с ростверком, так и без. Довольно часто заливку производят в несколько этапов, так как для заливки свай потребуется одна техника, а для ростверка — уже другая.